早上起了个大早对周末带回去的案件材料进行了梳理,便于今早完善我的执行异议复议申请书。
关于该执行异议复议申请书,事实与理由部分周末思考了个七七八八,从鉴定报告鉴定的样本不充分到查询《司法鉴定程序通则》有法律依据,又从表见代理到案外人可能会提起执行异议或执行异议之诉,把大概我的知识储备的范围都考虑到了。
剩下的,就等着将查看卷宗把我构思好的几个关键点确定下来。
结果我翻阅了好几遍卷宗,又跟D律确定了一些细节。
最后发现,我想到的点基本上之前仲裁时我优秀的同事们都想到过。
哎,长叹一口气,优秀的人太多属实压力大,但与优秀的人共事,我想之后自己也会变得优秀。
可…可是这份申请书还得写啊。
于是“抓马”的我开始按我的思路进行撰写,打算写完再发给经验丰富的同事审核,然后再对应修改。
于是,一上午过去了,我就写了个3页的执行异议复议申请书。
中午回去草草地吃完中餐,倒在住处的沙发上小睡了一觉,下午刚到便开始写W律师上午交代的修改协议、还有告知书。
刚改完协议,团队便通知讨论案件。
随即便拿着电脑跟着去会议室讨论,大多我也只是旁听,案件还不属于自己之前接触的范围,所以尽量的把我觉得重要的关键点都记录下来,若后续参与的话,不会至于太懵。
旁听完讨论案件,开始写W律交代的告知书,也新学了一个法条:
《道路运输从业人员管理规定(2019修正)》第九条,经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件:(一)取得相应的机动车驾驶证1年以上;(二)年龄不超过60周岁;(三)3年内无重大以上交通责任事故;(四)掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识;(五)经考试合格,取得相应的从业资格证件。
下午跟顾问单位沟通了上周协商的问题,得到了新的回复,有的需要暂停,有的则需要尽快开始进展。
跟团队中主要对接的同事沟通了回复情况,便熟悉案件。
近期交到手上的案件都很杂乱,材料也较为复杂,标的还高,弄的我惶惶不可终日,但转念一想,法律规定是一概适用的,标的的多少不重要,重要的是理清楚法律关系。
转而又没那么紧张了,果然,人是矛盾的结合。
晚上参加了民法典视野中的破产担保问题的培训,L律的讲解在我这个小白眼里,真的非常深入,有很多似曾相识的法律条文,但我却总想不起来在哪里见过。
培训结束跟C主任汇报了近期要做的工作,跟着C主任的思路去走,意识到最重要的一点反而被我遗忘了,光想着怎么为当事人维护他的合法权益,却没想对方会以什么样的理由抗辩,而且还是合法合理的。
自己之前写的方案也根本没在点子上,还好她还没时间看,明天抓紧再做一个出来。
瞧瞧我这“亡羊补牢”的样儿,不过也好在为时未晚。
实习的第九十一天,结束。
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